Architektūrinė objekto idėja – du antžeminiai pastatai, 7 ir 20 aukštų su techniniais antstatais, tarpusavyje sujungti skaidraus stiklinio atrijaus konstrukcijomis. Požeminė trijų aukštų automobilių saugykla po visu užimamu sklypu. Aukščiausia pastato altitudė apie 85 m, bendras pastato plotas apie 32 800 m2.

Pradinėje stadijoje, vadovaujantis technine architektų užduotimi buvo parinktas karkaso medžiagiškumas bei planiniai sprendiniai ir konstrukcijų išdėstymas.

Jau pirminėje projektavimo darbų stadijoje dalyvavo inžinerinių sistemų projektuotojai, fasadų projektuotojai, buvo nagrinėjamos statybos darbų galimybės bei prognozuojami galimi logistikos ir darbų vykdymo scenarijai.

Projekto viešinimo stadijoje buvo naudojamas projektuojamo pastato trimatis modelis miesto aplinkoje.

Taip pat aplinkinės situacijos 3D žemėlapis buvo naudojamas pastato vėjo tunelio bandymo modelio kūrimui.

Ankstyvose pastato projektavimo stadijose svarbu tinkamai įvertinti visų galimų inžinerinių – technologinių įrenginių pozicionavimą bei trasuotes, kurios kerta konstrukcijas, numatyti visas reikiamas šachtas ir įvertinti apkrovas, kad jų atsiradimas vėlesnėse stadijose netaptų lemiamu veiksniu, darančiu kritinę įtaką pastato laikomąjai galiai ir stabilumui. Taip pat svarbutinkamai konstruoti pastato laikančiojo karkaso schemą, atsižvelgiant į architektūrinius planinius sprendinius.

Tik pažvelgus į projekto vizualizacijas, galime suprasti kokie sudėtingi mazgai privalės būti sprendžiami projektavimo metu. Trimatis konstrukcijų modelis nepamainomas pagalbininkas derinant su Architektais tokius sprendinius. Taip pat informacija naudojama ir mazgų skaičiavimuose.

SK dalies modelis naudojamas technologinių statybos procesų planavimui bei logistikai. Parenkant kranus vertinami keliamų elementų svoriai bei atstumai nuo krano. Sprendžiami bokštinių kranų pamatų bei tvirtinimo prie pastato konstrukcijų klausimai.